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02YZ250Fのオイル交換をした時に、困った事がありました。 私のYZ-Fは前オーナーの趣向により、アンダーフレームごとカバーするタイプの、ワー〇スコネクションのスキッドプレートが付いています。 割とフレームに密着していて、洗車した時など、エンジン下のアンダーフレームの間に水が入るとなかなか抜けません。 ところで、YZ-Fのオイル交換用のドレンは横向きに付いているのですが、ちょうどフレームの上にあるため、抜いたオイルがフレームにかかってしまいます。 フレームの内側に流れ込んだオイルは、前述の通りなかなか抜けません。 いつまでもポタポタ垂れてくるのでパーツクリーナーなどで洗いましたが、それでもやっぱり溜まってしまい、いつまでもポタポタ・・・ このままトランポに積んだら、床がオイルまみれになってしまう・・・ ドレンから出るオイルを、フレームにかからないようにするにはどうしたらよいだろう？ ・・・と、考えていると、すでに対策用品が市販されていることを雑誌で知りました。 ドレンとフレームの間にオイルを導くトレイを置き、フレームの外側に排出させるようです。 確か、\3,000くらいしたかな？ 方法としてはこれが一番よさそうですね。 でも、何も\3,000も出して買わなくったって、もっと簡単なモノでも代用できるのでは？ そこで考えたのが、せきぴーオリジナルのオイルドレン専用ホース『横出しくん』（爆）。 エンジン下部のドレン部分とアンダーフレームの間にわずかな隙間があるので、その間にハーフパイプ状に切欠いたホースを差し込むだけ。 自分で言うのもナンですが、この方法意外と使えます！ 効果絶大！ 久々の大ヒットでした！ そして、05モデルのYZ250Fを購入し、自宅に引っ張ってきて最初にしたことはオイル交換。 偶然にも、この05YZ250Fにもこれまで乗っていた02と同様に、スキッドプレートが装着されていました。 エンジンオイルのドレンボルトの位置は同じようなので、02に使っていたオイルドレン専用ホース『横出しくん』の出番です！ いざ、装着・・・・・・あれっ？ あれあれっ？ どういうわけか、これまで使っていたホースがエンジン下部に入りません。 どうやらエンジンとフレームとの隙間が、02よりもわずかに狭い模様。 これが仕様なのか、それともフレームが歪んでいるのか？？？ いずれにせよ、この隙間に差し込めなければ、横出しくんは効果を発揮できません。 仕方がないので、これまでよりも肉厚の薄いホースを買ってきて、同じ要領で作りました。 その名も、オイルドレン専用ホース『横出しくん2』（爆）。 今度は透明なので、廃油の流れも良く見えます。 どぽどぽどぽどぽ・・・ 一見、周囲へは一切垂れずにキレイにドレンできたと思いましたが・・・ よく見ると、フレームの内側にわずかにオイルがこぼれていました。 どうやら、ドレンから出たオイルが差し込んだ先端からあふれて、内側へ垂れてしまったようです。 流したオイルの量が多すぎたのか、マシンの傾斜が足りなかったのか、ホースのRが大きすぎたのか・・・ 原因はいろいろ考えられますが、やはり差し込む先端はもっとRを小さくして、エンジンのケースに密着させなくてはいけないと思われます。 『横出しくん3』でも考えるか・・・
こんな風にホースをカットしただけ
そしてドレンの口とフレームの間に差し込むだけ
上半分をカットしてあるので、差し込んだままソケットレンチを入れられます
キレイに排出できたと思ったんですが・・・わずかにこぼれてしまいました。 |
