前回の雨の講習会に続き、今回もインストラクターＫ氏からのお誘いで、Ｓ(株)の講習会に参加させていただきました。
今回は、カラッと晴天！しかも気温も暖かく、絶好のバイク日和となりました。

ただし、この時はちょうど『全国交通安全週間』ということもあり、白バイ隊のみなさんは取り締まりに忙しいらしく、講習会には来てもらえませんでした。
（安全教育よりも取り締まりの方が実績になる？）
そのかわり実技に時間を多く取り、たくさん乗れるようなスケジュールを組んでいただきました。

開講にあたり、まずは本日の講師の紹介。
インストラクターはＳ(株)の安全運転特別指導員Ｋ氏と、前回も来ていただいた全国大会3位入賞経験者の指導員のＫ氏の2名。そして地元の警察署の交通課長さん。

座学では、高速道の二輪車二人乗り解禁に伴い、高速時の二輪車の特性や、四輪との運動性能の比較など。また、飲酒運転の恐ろしさなどを学びました。

座学終了後、外へ移動し実技開始。
ウォーミングアップと称して、いきなり走らされました。自分の『足』で・・・
アスファルトの上をオフロードブーツで走るのって、あまり楽ではありませんね。（笑）

その後、準備運動をして乗車。

みんなのライディングフォームを見たいので、まずは自分の普段のスタイルで乗ってもらおうというインストラクターの主旨で、パイロンで作った特設コースを20分間キッチリ走りました。

一通り身体がこなれた後、二輪車の駐車方法や乗車姿勢などの講義。

サイドスタンドを使用して二輪車を駐車する時は、ギヤを1速に入れ、ハンドルを左に切って停めるのが一番安定するとのこと。こうすれば、右側に力がかかってもサスの反発力によってバイクは転倒しにくくなります。
もし、右にハンドルを切って駐車した場合には、右側に力がかかるとフロントタイヤが回るため抵抗力が生まれません。

そして実技講習は、まずはブレーキングの練習。直線のコースを30km/hから前後ブレーキをバランスよく使い、短い距離で停まるよう心がけます。

しかし、相変わらずリヤを強くかける癖が・・・しかも、今回私のWR400Fには、ミシュランのコンペ３というエンデューロタイヤを履いたままでした。いやいや、やはり舗装路でのグリップはイマイチですね〜。ちょっとしたことですぐに滑ります。でも、一応公道走行可能なタイヤだけあって粘るような感触で、モトクロスタイヤよりは滑り出しが滑らかで、コントローラブルな気がします。

「君、ここへ来る途中、リヤタイヤで犬のウンコ踏まなかったかい？」
「はぁ？そんなモン、踏んでないっすよ・・・」

「嘘をつくんじゃない！君のバイクのリヤタイヤが臭いんだよ！」
「嘘じゃない！踏んでないってばぁ！！！」

・・・という会話を交わしていたわけでは、決してない。

次に、高速道の二輪車二人乗り解禁に合わせて、一番正しいとされるタンデムの乗降方法を体験しました。

また、二人乗りをする際も、駐車する時と同じくサイドスタンドを出し、ハンドルを左に切って、リヤブレーキを掛けておくと安定します。
さあ、これで今日から私たちも、安心して二人乗りをすることができるでしょう！
って、うちのWR400Fは・・・乗車定員一名の登録でした。

次に、コーナーの途中でフロントブレーキをかけると、バイクはどんな挙動を示すか・・・また、クラッチを切った時は・・・？というのを体験するメニューでした。
コーナリングの最中に、フロントブレーキを『じわっ』とかけると、バイクは立ち上がろうとします。

マーカーで作ったコーナーなので、もしそのままアウトにはらむ場合は無理せずアウトに飛び出してくださいとの説明でしたが・・・オフロード乗りのみなさんは、立ち上がるバイクをねじ伏せて、コースアウトすることなくクリアしてました。（笑）

クラッチを切った場合・・・イン側へ切れ込むのですが、それこそ何事も無く・・・
もう少しコーナーのＲを小さくするか、進入速度を上げてもよかったかも？
まあ、いろいろなレベルの人がいますからね、まずは安全な速度で・・・

それから、パイロンを立てて狭い幅でのＵターンや、8の字の練習。
ハンドル切れ角が大きく、車重が軽いオフ車には何てことはない幅でしたが、VTR1000で参加した私の後輩は、回りきれずに四苦八苦していました。
（後で乗せてもらいましたが、ハンドルをフルロックして少し寝かせて、半クラでじわじわ走れば、なんとか設定した幅で回れましたが・・・）
後で聞いた話では、彼が前回参加した時にVTR1000での小旋回で苦労していたのを覚えていて、わざわざ彼のために用意したメニューとの事。
いや〜、親切な指導員ですこと・・・

最後に、パイロンや縁石を組み合わせて作ったコースを再び20分間連続して走行。先頭はそれなりにいいペースで周回してくれました。

しかし・・・普通に走ってても飽きてしまったので、コーナーで足を出してリヤをスライドさせる練習をしてみました。さすがエンデューロタイヤ、ちょっと寝かせてアクセルをがばっと開ければ、簡単にテールはスライドしました。

最初は怖かったけど、何回かやっているうちに、オフロードとそれほど変わらないような気がしてきて・・・（でもやはり怖い・・・）
1速でブン回すのと2速で速度を乗せて旋回するのと、どちらが安定してスライドするか・・・とか、座る位置でどのくらい変わるか・・・など、結構練習になりましたよ♪
でも、所詮グリップ力の低いタイヤでの話でして、サーキットでのモタード走行だと・・・こんな簡単にはいかないんだろうな・・・
あれ？なんの講習会だったっけ？（汗）

ということで、次回はツーリングクラブの仲間やオフロード初心者にも体験させてあげたいので、ぜひまた参加させてください。

ありがとうございました。